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自动变速箱进口电磁阀常见故障及处理方法

作者:admin    发布于:2019-09-09   

自动变速箱进口电磁阀该如何做检查判断呢?检测进口电磁阀好坏的方法有以下几种:

1、先给进口电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气,压力值为进口电磁阀使用压力范围的中间值)

2、再给进口电磁阀线圈通电。如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化,那么进口电磁阀就是好的,否则就是有问题的。

但是有时候也并不是进口电磁阀坏了,而是其他因素引起进口电磁阀故障,这时我们又该如何处理呢?

一、进口电磁阀通电后不工作

检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接

检查电源电压是否在±工作范围→调至正常位置范围

线圈是否脱焊→重新焊接

线圈短路→更换线圈

工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的进口电磁阀

流体温度过高→更换相称的进口电磁阀

有杂质使进口电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器

液体粘度太大,频率太高和寿命已到→更换液体油产品

二、进口电磁阀不能关闭

主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件

流体温度、粘度是否过高→更换对口的进口电磁阀

有杂质进入进口电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗

弹簧寿命已到或变形→更换

节流孔平衡孔堵塞→及时清洗

工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品

三、进口电磁阀泄漏情况

内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良

外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件

通电时有噪声→头子上坚固件松动,拧紧。电压波动不在允许范围内,调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平,及时清洗或更换。

自动变速箱进口电磁阀常见故障及处理方法

进口电磁阀常见故障检查处理方法

1、进口电磁阀线圈短路或断路:

检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧),还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个进口电磁阀线圈阻值大概50欧姆,但进口电磁阀无法动作,更换该线圈后一切正常),请进行如下最终测试:找一个小螺丝刀放在穿于进口电磁阀线圈中的金属杆的附近,然后给进口电磁阀通电,如果感觉到有磁性,那么进口电磁阀线圈是好的,否则是坏的。

处理方法:更换进口电磁阀线圈。

2、进口电磁阀插头/插座有问题:

故障现象:

如果进口电磁阀是有插头/插座的那种,有可能出现插座的金属簧片问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯:插头插在插座上之后把固定螺丝拧上,线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。

如果进口电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯,那么采用DC电源驱动进口电磁阀时即行就要接对,否则指示灯不会亮。另外,不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用,这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。

如果不带电源指示灯,进口电磁阀线圈是不用区分极性的(不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器这种中间继电器以原装小日本的居多,需要区分极性)。

处理方法:修正接线错误、修复或更换插头、插座。

3、进口电磁阀阀芯问题:

故障现象1:在进口电磁阀所通介质压力正常的情况下,按下进口电磁阀红色的手动按钮,进口电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化),说明阀芯一定是坏的。

处理方法:检查介质是否存在问题,如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大,特别是当管路设计不良时通到进口电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除进口电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行,请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话)或更换阀芯,或者干脆把整个进口电磁阀全部换掉。

故障现象2:经过检查,线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常,但进口电磁阀依然不动作(这时进口电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的),说明阀芯是坏的。

处理方法:请维修或更换阀芯,或者干脆把整个进口电磁阀全部换掉。

以上就是我们总结的进口电磁阀常见故障以及处理方法,大家可以借鉴参考一下,如有疑问也可拨打我们官网上的咨询热线


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